Categorías de filtro
La norma europea EN ISO 12312-1 obliga a indicar en la varilla o en el folleto la categoría de la lente, del 0 al 4, según el porcentaje de luz visible que deja pasar. No mide la protección ultravioleta (eso es otra cosa, lo vemos más abajo), mide cuánto oscurece.
| Categoría | Luz que pasa | Para qué | ¿Conducir? |
|---|---|---|---|
| 0 | 80–100 % | Interiores y cielo cubierto. Estética, sin protección contra el deslumbramiento. | Sí, de día |
| 1 | 43–80 % | Luz solar débil, ciudad en invierno. | Sí, de día |
| 2 | 18–43 % | Luz solar media: ciudad, otoño, días nublados con claros. | Sí, de día |
| 3 | 8–18 % | Sol intenso de verano, playa y carretera. La más habitual. | Sí, de día |
| 4 | 3–8 % | Alta montaña, glaciar y nieve. No apta para conducir. | No |
En el sur de España, de abril a octubre, la categoría 3 es la que tiene sentido para la calle, la playa y el coche. Por eso 15 de nuestras 18 monturas la llevan.
Polarizada o no
La luz que rebota en una superficie horizontal (agua, asfalto, capó, nieve) vibra sobre todo en horizontal y produce ese brillo blanco que obliga a entornar los ojos. Una lente polarizada lleva un filtro con microlíneas verticales que lo bloquea. Resultado: ves el fondo del mar desde el barco y desaparece el reflejo del salpicadero en el parabrisas.
- Ventajas: menos fatiga visual, más contraste, mejores para conducir y para el agua.
- Inconvenientes: algunas pantallas LCD (el navegador del coche, ciertos cajeros) se ven oscuras si inclinas la cabeza. En pistas de esquí hay quien prefiere no polarizada para distinguir las placas de hielo.
Truco de tienda: mira la pantalla del móvil con las gafas puestas y gira el móvil 90°. Si la pantalla se oscurece, la lente es polarizada.
UV400 y marcado CE
UV400 significa que la lente bloquea toda la radiación ultravioleta por debajo de 400 nanómetros, es decir, el 100 % de los UVA y UVB. Es independiente del color: una lente clara puede ser UV400 y una muy oscura sin filtro es peor que no llevar gafas, porque la pupila se dilata y entra más radiación.
Todas las gafas que vendemos llevan filtro UV400 y marcado CE, y tienen la declaración de conformidad del fabricante a tu disposición si la pides.
Color de lente
- Gris: no altera los colores. La más neutra para conducir y para quien pasa muchas horas al sol.
- Marrón: sube el contraste y da calidez. Muy buena en días de nubes altas, en ciudad y para golf.
- Verde G-15: el clásico de los aviadores. Entre gris y marrón, con colores naturales y algo más de contraste.
- Espejo: capa reflectante sobre una base gris o marrón. Reduce más el brillo y protege de miradas; cuídala del roce con arena.
- Ámbar fotocromática: para deporte con cambios de luz, como bosque y carretera abierta.
Cómo leer la talla
En la cara interior de la varilla de casi cualquier gafa verás tres números, por ejemplo 52□19 145:
- 52 es el ancho de cada lente en milímetros. Entre 48 y 50 es talla pequeña, 51 a 54 mediana y 55 o más, grande.
- 19 es el puente, la distancia entre lentes. Si las gafas te bailan en la nariz, busca un puente más estrecho o plaquetas regulables.
- 145 es el largo de la varilla. El estándar es 140 a 145; si tienes la cabeza grande o el pelo voluminoso, 150.
Regla rápida: la montura debe ser como mucho igual de ancha que tu cara a la altura de las sienes, y tus ojos deben quedar en el centro de cada lente o un poco por encima.
Cuidado y garantía
Lávalas con agua tibia y jabón neutro, sécalas con la gamuza y guárdalas siempre en la funda. No las apoyes boca abajo ni las dejes en el salpicadero en verano. Por ley tienes 3 años de garantía frente a defectos de fabricación (soldaduras, bisagras, delaminado de la lente). Los arañazos por uso no entran, pero en la tienda podemos cambiarte las lentes desde 59,00 €.
¿Te queda alguna duda? Pregúntanos o pásate por la tienda: la prueba con luz de verdad en la puerta resuelve casi todo.